Goodyear'dan Araçları Şarj Edebilen Lastik

Şarz İstasyonlarını Unutun, bu lastik kısa sürede arabaları şarz edecek.

Konsept BH03 lastiğin tanıtımı, Cenevre Uluslararası Motor Show'da tanıtımı yapıldı.

Firma ayrıca 'Üçlü Tüp' olarak adlandırılan ikinci bir konsept ürününü açıkladı.

Ama lastik üreticisi gelecekteki araba teknolojisini kullanacak.

Oto devleri Ford , BMW ve Tesla elektrikli otomobilleri sevmesine rağmen, sektörde henüz bu teknoloji ana akim haline gelmemiştir. Bu proje için en önemli mesele ise mevcut sarz sayısıdır. Şimdi Goodyear bu sorunu fark etti ve şarz üretimi yapabilen bir lastik konsepti geliştirdi.

Şarz istasyonuna gerek kalmadan elektrik için araç sarz etmek için termo piezoelektrik malzemeden ürettirdi. Elektrikli olan bu olay aracın aküsünden yönetilmektedir.

Goodyear'ın açıklamasına göre bu lastik normal sürüş esnasında rulo gibi esneyecek ve bu esnada oluşan ısı ile
oluşacak enerjiyi lastiğin malzemesi ile elektriğe dönüştürecektir.

Lastiğin elektrik üretim yetenekleri yanı sıra yalpalama direnci de optimize olacaktır.

Elektrikli otomobiller için talep arttıkça , bu teknoloji önemli ölçüde gelecekteki hareketlilik zorlukları çözümüne katkıda bulunma potansiyeline sahip olacaktır. Goodyear, ' Üçlü Tüp olarak adlandırılan bu lastiğin içten ve dıştan omuzları ile yakın sırtı ve merkezin altında bulunan üç adet iç tüpler bulunmaktadır .

Bu üç ayrı hava odaları ya da tüpler, ana hava haznesinden hava hareket eden bir iç pompa kullanır.

Park halindeyken , güneş ışığı lastiği ısıtır ve bu ısı termo - elektrik malzeme kullanılarak elektrik enerjisine dönüştürür.

Lastik ayrıca mümkün olduğunca ısıyı absorbe ederek ' ultra - siyah ' olarak tasarlanmıştır.

Absorbe nedir? Bir ortamın ışık enerjisini belli nicelikte emmesi olayı

Lastik kendini otomatik olarak ayarlar ,yol koþulları ve modlarına dayalı üç farklı pozisyonu vardır. Bunlar Sportif Eko / Güvenlik ve Islak Çekiş dir.

Eko / Güvenlik her üç tüp için maksimum şişme sunar ve yalpalama durumunu azaltır.

İçteki omuz tüp, azaltılmış şişme Sportif eko pozisyon ile sürücülere aracı daha fazla kontrol imkanı sağlar.

Yakalanan elektirik aracın aküsünden hareket ederken onu şarz etmeye yöneliktir. Islak Çekiş pozisyonunda iken , merkez tüp içinde maksimum şişme, lastiğin ortasında yükseltilmiş taban yüzü sayesinde suda kızaklama yapmasını azaltır.

Bu lastik konseptini gelecekte yeniden tasarlamaya çalışan Goodyear'ın tecrübeli başkan yardımcısı ve teknik birim şefi Joe Zekoski "Gelecekte gözümüzün önünde bizim hangi ürünümüz olursa olsun lastik ve tüketici ile birlikte daha entegre daha çevreci ve çok yönlü olacaktır."

Piezoelektrik; kristal ve seramik yapılar gibi materyallerde şarz depo eder. Ne zaman piezoelektrik hızlıca sıkılmışsa, bir an için ufak bir elektrik voltajı üretir. Eğer voltaj materyal karşısına konursa bu şekil bir ufak değişiklik yapar. Bu etki, malzemenin içindeki polarizasyon yoğunluğundaki değişmeyle doğrudan alakalıdır.

Açığa çokan mekanik kuvvet nedenleri bir ayırma ile elektrik sarzını böylece ayarlar.